搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
限時商品搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配生活達人
到府或寄到住處附近的便利商店~
取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...
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商品訊息描述
商品說明
Brabantia 垃圾袋專為Brabantia 垃圾桶量身訂做，
放Brabantia 垃圾桶內不會露出垃圾袋口而影響美觀
使用容易，裝滿垃圾後只要輕拉繩索，圾垃袋可以馬上密封
不但好拿取且味道不易散開
另外只要核對您垃圾桶上的英文顏色代碼，
即可知道您是使用哪個尺寸的垃圾袋喔！
商品規格
尺寸：高度 54.0 cm 寬度 47.0 cm 厚度 0.1 cm
心得
型號：245329 -E型 (Brabantia 20L垃圾桶皆可適用)
材質：聚乙烯
商品訊息特點
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經典
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HBL女子組4日外卡賽第二戰，安樂高中靠著前鋒「阿杜」杜亭萱全場22分12籃板的帶領下，以60比55擊敗東泰高中，保有晉級複賽希望。周年慶
一路落後的東泰曾在第四節開局時打出一波7比0攻勢追近比分，安樂暢銷在暫停過後由柳佳琳、杜亭萱跳出來為球隊穩住陣腳，並在最後關頭加強防守，終於取得比賽勝利。
除杜亭萱外，主戰中鋒曾凱羚拿下13分，柳佳琳拿下11分6籃板5助攻，都是球隊贏球關鍵人物。
賽後安樂高中教練吳長亨認為此役球隊表現並未理想，主要是連日征戰體力下滑的關係所致，另外對方動作較為剽悍，自己的球員在場上容易害怕也是苦戰原因。
吳長亨特別強調由於球隊位處基隆，且經費較為拮据，平時比賽經驗和其他球隊相比可說相差甚遠，因此球員容易在場上慌了手腳，無法發揮平時的實力。
獲勝的安樂將在下午3點20分對決苗栗高商，爭奪女子組外卡晉級門票。
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工商時報【王中一╱台北報導】
在美國祭出「新雙反」下，台系太陽能電池廠這兩年陸續前往東南亞地區設廠，在避開高額稅率並享有較高報價優勢下，確實讓台廠在上半年繳出不錯的獲利成績單。不過，陸廠在海外布局也加快腳步，以龍頭大廠晶澳（JA）來說，在完成馬來西亞廠後，又在越南大舉建置太陽能矽晶圓和電池廠，長期來看恐壓縮台商優勢。
晶澳在馬來西亞已經設置1GW的太陽能電池廠，近期則在越南同時啟動矽晶圓和電池廠的建置，兩者的產能都高達1.5GW。
根據外電報導，晶澳的新矽晶圓廠總投資額2.8億美元，電池廠總投資更達10億美元，預估3年內完成。
對陸廠來說，赴東南亞投資當然可規避美國雙反規定，但更大的企圖心，則是配合官方的「一帶一路」政策，布局當地的太陽能內需市場。至於現階段仍處於單兵作戰、策略偏向代工生產，這對並未投入太多資源和心力爭取當地市場的台廠來說，是長期的警訊。
此外，從產能來看，台系電池廠包括昱晶、昇陽科、新日光、太極都已在東南亞設廠，但全部的產能加總還比不上單一家晶澳，這也讓台廠必須思考，提前在東南亞設廠的先機逐漸喪失後，未來的競爭優勢為何？
不過，包括昱晶總經理潘文輝在內的台廠主管都認為，太陽能是中國大陸官方政策，各地方政府對於陸廠都會給予有形和無形的奧援，價格競爭力當然比台廠高出一截；但陸廠前往東南亞設廠，就不可能再保有這些優勢，大家的起跑點都一樣，而台廠一向擅長工廠管理，在競爭力上未必會落居下風。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者吳家豪台北 2日電）台灣科技資訊分享服務產業協會（SEIA）於28日發起支持新增「網路運輸服務業」連署，截至今天上午11時止， 100小時內已獲得超過3萬人參與聲援。
由多個本土及跨國共享經濟企業所組成的SEIA呼籲政府正視民意，參考各國立法例將新型態運輸業合法納管，也建請支持科技新創的立法委員挺身而出，讓法規能與時俱進，推動台灣加速邁向「亞洲．矽谷」新經濟策略。
SEIA指出，科技資訊服務與共享經濟平台產業是台灣下一波的發展藍海，然而，過時的法律不但沒有配合科技發展更新，反而為這類型的新創產業設下重重阻礙，阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利。
SEIA並在連署網站中彙整數10名法律、產經、交通運輸及科技新創圈專家學者意見，希望連署民眾能更瞭解各界對「網路運輸服務業」的正面態度。
根據連署網站中的定義，「網路運輸服務業」為利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後，媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。
SEIA表示，台灣的新創服務與科技發展有實力培養出此類型的獨角獸公司，目前包含LetsRide機車共乘服務、Lalamove網路機車快遞、Mybus大客車共乘平台等本土企業，同樣受到過時法令的框架限制。
建議政府可以透過SEIA在網站中所具體建議的許可證制度、安全性條款、消費者保護和競價格比較ptt爭規範相關原則，藉由修改公路法或是立新的專法來管理「網路運輸服務業」。
面對立法院交通委員會可能在下週三排定審議公路法修法議程，對「網路運輸服務業」及提供服務民眾進行鉅額罰款，SEIA認為此舉為政策自相矛盾的暴衝修法，不但不利於現有交通運輸產業發展，更是對新創圈釋出惡意信號，並有違反法律衡平性與憲法比例原則之虞。
SEIA強調，近期民調結果均指出多數民眾認同「網路運輸服務業」所提供服務，希望合法納管；但政府卻堅持與民意背道而馳，省略舉辦公聽會廣納各界意見的程序，排審版本甚至還有同一提案立委竟對同一條文提出不同罰款金額、激情加碼的奇特內容，立法品質堪慮。
SEIA直言，最近的年金改革、一例一休、婚姻平權、核災食品等諸多爭議中，都可看見不同社群期待政府實踐選前承諾，一旦決定了錯誤的政策方向，就再難以挽回民眾對政府的信任。面對守舊與創新、保護與開放的關鍵選擇，期盼新政府不要讓新世代科技選民及網路新創產業失望。
SEIA呼籲關心網路新創發展環境的立委，能在廣大連署民意的支持下具體提出法案，參考各國管理模式將新型態運輸業合法納管，用理性與魄力回應未來台灣的產業發展需求；而交通委員會更應審慎看待此次倉促修法所帶來的負面觀感，切勿漠視民意對創新科技商業模式及支持合理新法納管的認同，才能創造政府、產業及民眾三贏的新局。1051202
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