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記者楊晴雯／台北報導網友開箱介紹

民眾常用的「醫用口罩」應該怎麼戴才對呢？最近有網路流傳口罩正確戴法，病患戴口罩應將白色織布罩口，綠色面朝外，健康者則是將綠色面罩口，白色面在外，隨病狀不同而有口罩內外戴的差異的說法，食藥署在闢謠專區澄清表示，這是錯誤的觀念。

食藥署指出，醫用口罩依照不同功能與設計，分為執行手術穿戴的外科醫用口罩(屬第2等級醫療器材)及其他醫用口罩(屬第1等級醫療器材)，主要是用來阻擋飛沫接觸口鼻的用具，防止病患與醫護人員之間微生物、體液及粒狀物質的傳遞與感染。

民眾一般常用的是「其他醫用口罩(屬第1等級醫療器材)」，口罩結構共分為三層，外層是有顏色的不織布，經防潑水處理，可預防飛沫傳染，中間層是靜電過濾層，具有過濾細菌的效果，內層則採用吸水材質，可吸收配戴者所產生的口沫。

若是反過來穿戴口罩，則因吸水層朝外，可能吸附外在的含菌飛沫，而防水層朝內也會因口沫、水氣無法吸附，使穿戴口罩者感到潮濕而不舒服。

因此使用上應注意口罩的正反面，一般有顏色面朝外，白色面朝內，正確的配戴方式，建議民眾應以產品標示的使用方法配戴。
 

 

 

（中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電）屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線，今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布，恆春支線的興建拍板定案，並定調為「恆春觀光鐵路」，從新左營上車後，就開始觀光。

林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同，到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站，聽取交通部鐵工局簡報，鐵工局表示，恆春支線預計在民國114年正式通車，起點為枋寮、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭，全長45.7公里。

其中，全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站，而始發站預計為新左營站，未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁，今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀光鐵路」。

林全表示，這個案子算是確定下來，未來從新左營高鐵站開始，就有恆春觀光列車，從新左營就開始享受觀光，除車輛要有特色，沿線每一站塑造各自特色，讓行車本身就成為觀光的一環，可選擇直達或是一站站享受深度旅遊，要做到這個地生活用品步，支線才有意義，交通部觀光鐵路的構想很好，支線第1個解決現有交通瓶頸，第2發展觀光。

林全表示，台灣交通建設，南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等，容易被排擠，屏東有很好的山水和景點，如大鵬灣、墾熱門丁等，要如何串連，交通便捷性不能被忽視。

屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢，爭取能提前完工。1051202

下面附上一則新夏日活動 聞讓大家了解時事
 

旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

大陸學生多認為「學好數理化，走遍天下都不怕」，但學習只為升學，學生多恐懼學數理；大陸官方為此鼓勵中小學參用美國STEM教學模式，鼓勵跨學科學習。例如在小學四年級語文課教授課文《潮水》，可同步傳授水溶解的科學知識與節約用水概念，另也安排小學生親手製作滑翔機，動手學物理；此套教學模式日前已在北京、上海與江蘇等地中小學展開。

大陸國務院於年初發布《全民科學素質行動計畫綱要實施方案》，除要求從義務教育階段開始進行跨學科教育，也鼓勵中小學參考STEM教育，不少學校已開設示範課程。

引領學生製作滑最新翔機

據《中國教育報》報導，來自芬蘭的小學老師Jaana Hekkanen，以資訊科學見長，日前受邀到北京市中關村第三小學觀摩，並與該校教師合開實驗科學課程，引領小學三年級學生製作滑翔機；而北京市八一學校小學部也在8月開設「設計小徑和道路」、「設計橋樑」等STEM課程。此外，上海復旦大學附屬中學本月成立STEM課程基地；江蘇省青少年科技中心、江蘇省科技教育協會等也簽署協議，將STEM課程帶進南京中小學。

非各校皆適合發展

雖然大陸積極發展STEM教育，但這套教育模式根源於西方，能否與大陸教育體制相容，仍存在疑慮。美國馬諾新技術高中校長斯蒂文?茲皮科斯說，「一些中國大陸老師對STEM教育的認識，僅限於機器人課程」。上海STEM雲中心創始人張逸中也指出，學校若採用STEM課程，除學生需具備科學素養，學校也要有相對應的硬體設備及師資；STEM教育在大陸正起步，並非各校都適合發展。

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是科學（Science）、科技（Technology）、工程（Engineering）及數學（Mathematics）四門學科的簡稱，由美國科學教育學12H 界於1950年代提出，主張以跨學科的學習方式，將科學、數學等知識應用在生活面，提升學生的科技理工素養。此套教育理念近來在兩岸三地獲得不少學校與老師採用，並開發出對應的教學模式。（李侑珊）

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