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記者楊晴雯/台北報導網友開箱介紹

民眾常用的「醫用口罩」應該怎麼戴才對呢?最近有網路流傳口罩正確戴法,病患戴口罩應將白色織布罩口,綠色面朝外,健康者則是將綠色面罩口,白色面在外,隨病狀不同而有口罩內外戴的差異的說法,食藥署在闢謠專區澄清表示,這是錯誤的觀念。

食藥署指出,醫用口罩依照不同功能與設計,分為執行手術穿戴的外科醫用口罩(屬第2等級醫療器材)及其他醫用口罩(屬第1等級醫療器材),主要是用來阻擋飛沫接觸口鼻的用具,防止病患與醫護人員之間微生物、體液及粒狀物質的傳遞與感染。

民眾一般常用的是「其他醫用口罩(屬第1等級醫療器材)」,口罩結構共分為三層,外層是有顏色的不織布,經防潑水處理,可預防飛沫傳染,中間層是靜電過濾層,具有過濾細菌的效果,內層則採用吸水材質,可吸收配戴者所產生的口沫。

若是反過來穿戴口罩,則因吸水層朝外,可能吸附外在的含菌飛沫,而防水層朝內也會因口沫、水氣無法吸附,使穿戴口罩者感到潮濕而不舒服。

因此使用上應注意口罩的正反面,一般有顏色面朝外,白色面朝內,正確的配戴方式,建議民眾應以產品標示的使用方法配戴。

(中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電)屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線,今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布,恆春支線的興建拍板定案,並定調為「恆春觀光鐵路」,從新左營上車後,就開始觀光。

林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同,到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站,聽取交通部鐵工局簡報,鐵工局表示,恆春支線預計在民國114年正式通車,起點為枋寮、終點為恆春,沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭,全長45.7公里。

其中,全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站,而始發站預計為新左營站,未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁,今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀光鐵路」。

林全表示,這個案子算是確定下來,未來從新左營高鐵站開始,就有恆春觀光列車,從新左營就開始享受觀光,除車輛要有特色,沿線每一站塑造各自特色,讓行車本身就成為觀光的一環,可選擇直達或是一站站享受深度旅遊,要做到這個地生活用品步,支線才有意義,交通部觀光鐵路的構想很好,支線第1個解決現有交通瓶頸,第2發展觀光。

林全表示,台灣交通建設,南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等,容易被排擠,屏東有很好的山水和景點,如大鵬灣、墾熱門丁等,要如何串連,交通便捷性不能被忽視。

屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢,爭取能提前完工。1051202

下面附上一則新夏日活動 聞讓大家了解時事

旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

大陸學生多認為「學好數理化,走遍天下都不怕」,但學習只為升學,學生多恐懼學數理;大陸官方為此鼓勵中小學參用美國STEM教學模式,鼓勵跨學科學習。例如在小學四年級語文課教授課文《潮水》,可同步傳授水溶解的科學知識與節約用水概念,另也安排小學生親手製作滑翔機,動手學物理;此套教學模式日前已在北京、上海與江蘇等地中小學展開。

大陸國務院於年初發布《全民科學素質行動計畫綱要實施方案》,除要求從義務教育階段開始進行跨學科教育,也鼓勵中小學參考STEM教育,不少學校已開設示範課程。

引領學生製作滑最新翔機

據《中國教育報》報導,來自芬蘭的小學老師Jaana Hekkanen,以資訊科學見長,日前受邀到北京市中關村第三小學觀摩,並與該校教師合開實驗科學課程,引領小學三年級學生製作滑翔機;而北京市八一學校小學部也在8月開設「設計小徑和道路」、「設計橋樑」等STEM課程。此外,上海復旦大學附屬中學本月成立STEM課程基地;江蘇省青少年科技中心、江蘇省科技教育協會等也簽署協議,將STEM課程帶進南京中小學。

非各校皆適合發展

雖然大陸積極發展STEM教育,但這套教育模式根源於西方,能否與大陸教育體制相容,仍存在疑慮。美國馬諾新技術高中校長斯蒂文?茲皮科斯說,「一些中國大陸老師對STEM教育的認識,僅限於機器人課程」。上海STEM雲中心創始人張逸中也指出,學校若採用STEM課程,除學生需具備科學素養,學校也要有相對應的硬體設備及師資;STEM教育在大陸正起步,並非各校都適合發展。

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是科學(Science)、科技(Technology)、工程(Engineering)及數學(Mathematics)四門學科的簡稱,由美國科學教育學12H 界於1950年代提出,主張以跨學科的學習方式,將科學、數學等知識應用在生活面,提升學生的科技理工素養。此套教育理念近來在兩岸三地獲得不少學校與老師採用,並開發出對應的教學模式。(李侑珊)

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